武汉航拍在很多人飞行的过程中，没有去注意电池剩余电量的习惯，喜欢贪飞没有及时返航，因此，也导致出现很多飞机飞丢的情况。只要飞机起飞之后，飞机是生是死不不关我的事，只要出事就觉得是产品的问题，就是厂家的锅。遇到这种人也真是没办法，睁大眼睛看好了，这里提四个点：App设置的一级低电量警报、App设置的二级严重低电量警报、智能低电量返航、智能低电量强制下降： ① APP设置的一级低电量警报值（本次飞行设置50%，目前App最高也只能设置50%，此设置只作提示）： 当电池电量到达设定的电量值时，飞行器后机臂灯（尾灯）会开始出现红灯慢闪，同时App上状态栏也会有提示【低电量警报】，这个时候自己心里就要有个底了，飞机差不多就可以回来了。 ② APP设置的二级严重低电量警报值（本次飞行设置45%，目前App最高也只能设置45%，且这个警报值是一定低于上面①中设置的值）：当电池电量到达设定的电量值时，飞机后机臂灯（尾灯）出现红灯快闪，同时App上状态栏也会有提示【严重低电量警报】。因为这个电量值是自己设置的，也就是说这个电量已经是自己心里预期的最低电量值，所以这个时候就赶紧操控飞机回家了。 【重点提醒】：对于较多机型来说这个电量值只是提示作用，但是对于一些较前发布的产品，比如P3系列以及inspire 1系列，电池电量如果达到此设置电量值，飞机将会触发降落，所以使用这种机型的同学，设置这个参数值的时候尽量不要太大，避免电池电量剩余很多的时候就触发下降了。 武汉航拍一天，武汉无人机航拍一天，武汉航拍公司一天报道。
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